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美国国家航空航天局（Nasa）将于4月初驾驶Ingenuity Mars直升机
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| 发布时间：
2021/3/26 |
美国太空总署说，它预计现在将在四月初在火星上飞行第一架直升机。
坚毅的火星车将小菜刀带到了红色星球，就在一个多月前，它在杰泽罗火山口（Jezero Crater）进行了戏剧性的着陆。
 这款名为Ingenuity的重达1.8公斤的双旋翼飞机将在火星稀有的空气中尝试一系列短距离跳跃。
美国宇航局表示，如果成功，那将是“莱特兄弟时刻”。
这当然是对奥维尔（Orville）和威伯·怀特（Wilbur Wright）的借鉴，他们在1903年在地球上进行了历史性的首次重于空气动力的飞机飞行。
为了纪念这种联系，该机构透露，这架兄弟飞机机翼上的一块邮票大小的布料已被粘在Ingenuity上。
此刻，菜刀仍然坚持不懈，坚持不懈。周末释放了防护罩，在接下来的几天中，飞船将被降落到地面。
工程师在杰泽罗（Jerzero）确定了一个10m x 10m的区域，他们将其称为“机场”。
这是一个90m“飞行区”的尽头，在其中可能进行5架次出动。
毅力将努力将所有内容记录在相机上。
美国国家航空航天局工程师法拉赫·阿里贝伊（Farah Alibay）说：“我们将竭尽全力在飞行中捕捉独创性。”
“我们将要拍摄图像，我们希望拍摄视频。”
她警告说，这将具有挑战性。流动站和直升机均自主运行，并带有独立的时钟。计时设备将需要同步，以使摄影赶上动作。
独创性极轻。它必须是为了在火星稀薄的大气层中实现升力。
它具有四个特制的碳纤维叶片，排列成两个1m长的转子，这些转子以相反的方向以每分钟2400转的速度旋转。这比叶片在地球上打开一架客用直升机的速度快许多倍。
工程师计划将第一架飞机变成一个简单的飞机，使斩波器升至地面上方约3m，悬停并转弯约30秒钟，然后再降落。
如果一切顺利，随后的飞行将变得更加复杂。
Ingenuity首席飞行员哈弗·格里普（Havard Grip）表示：“目前，我们计划的方式是展示前三架飞机的基本能力-悬停然后横穿，沿着飞行区域走更长的距离，然后再返回。”英国广播公司的新闻。
“如果一切进展顺利，我们可能会尝试扩展我们的能力。但是我们还没有详细计划。”
当被问及车队是否可以尝试一些戏剧性的最后飞行时，他拒绝推测。
指导美国国家航空航天局行星科学工作的洛里·格拉兹（Lori Glaze）说，独创性可以为未来的空中探索打开可能性。
“我们能为太空中看不见的区域或漫游者无法到达的区域成像吗？直升机能否侦察前方的漫游者，并帮助策划最有效的路线以获取最好的科学知识？我们能否通过空中能力支持未来的人类任务？” 她思考。
“这些问题还有待解决，但是技术演示为我们提供了创新和测试新事物的空间。”
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